Dây chuyền sản xuất ống xoắn ốc

Máy xoắn ốc do BAlNA phát triển và sản xuất. được sử dụng rộng rãi ở cả thị trường trong nước và nước ngoài, với thị phần đạt trên 90% trong nước, là thiết bị đầu tiên được lựa chọn làm thiết bị thi công lớp gia cố của ống trung áp và thấp
ống áp lực. Sau khi phân tích và nghiên cứu chuyên sâu về tác động của cấu trúc xoắn ốc đến hiệu suất sản phẩm, một hệ thống tối ưu hóa cấu trúc xoắn ốc được tích hợp trong hệ thống điều khiển của máy xoắn ốc, có thể tự động khớp các thông số quy trình xoắn ốc tối ưu.
Thông qua điều khiển kết hợp với bộ kéo do công ty chúng tôi phát triển, thiết kế tối ưu của cấu trúc xoắn ốc có thể được thực hiện. Ngoài ra, một số chức năng thiết thực, chẳng hạn như cảnh báo thiếu luồng, cảnh báo đứt luồng và thống kê đầu ra, được tích hợp trong hệ thống. Trong khi đó, với việc sử dụng kết hợp hệ thống phát hiện tự động cho lớp gia cố, có thể thực hiện kiểm tra trực tuyến và thời gian thực trên cấu trúc xoắn ốc và cảnh báo lỗi tự động để đảm bảo chất lượng sản phẩm.

——Ưu điểm của sản phẩm——

• Vít máy đùn, thùng, ống bọc thép, cuộn ép, cuộn bên và các bộ phận thân máy khác đã đạt tiêu chuẩn xử lý tương tự của máy đùn Đức và mức độ chính xác đạt mức hàng đầu quốc tế.
• VÍT Vật liệu Nhật Bản (SACM645): ít biến dạng hơn vật liệu trong nước, cải thiện độ ổn định đùn và gấp đôi khả năng chống mài mòn của vít thông thường (38CrMoAL do Shanghai Baosteel sản xuất)
• Phahse Motor (Ý) ： Tốc độ đầu ra và mô-men xoắn không đổi trong tốc độ định mức, do đó tốc độ của động cơ ổn định hơn so với tốc độ của động cơ không đồng bộ xoay chiều ban đầu, và các sản phẩm cao su ổn định hơn và tỷ lệ đủ tiêu chuẩn được cải thiện. Bởi vì động cơ servo đồng bộ sử dụng xi lanh từ trường làm điện trường, đặc tính này làm cho động cơ tiết kiệm năng lượng từ 10 - 20%.
• Buồng nạp liệu và thân máy Trung tâm gia công thép cacbon thấp Q345 (độ dẻo tốt) được sử dụng để tạo thành thân máy bay trong một thân máy, kiểu đột lỗ, phích cắm áp suất cao để chặn kênh nước, với bộ làm sạch kênh nước có thể tháo rời, có tác dụng lưu thông nước tốt . Không có điểm hàn trong thân máy bay, không có ứng suất và biến dạng do hàn, độ chính xác xử lý cao, độ đồng trục của cụm thân máy bay cao, giảm mài mòn ống thép vít và kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
• Khu vực chân không được xử lý bởi 38CrMoAl mà không có mối hàn, có thể loại bỏ ứng suất và biến dạng do hàn và cải thiện việc lắp ráp: "đồng trục". Thân máy bay sử dụng tuần hoàn nước xoắn ốc, chân không thông qua lỗ thủng và phích cắm áp suất cao đóng chu trình. So với các thương hiệu máy đùn khác, độ chính xác lắp ráp thân máy bay và khả năng kiểm soát nhiệt độ cao được cải thiện.
• Hộp số Rossi ， Vòng bi là thương hiệu SKF, hộp đúc tích hợp. So với các bộ giảm tốc trong nước, độ chính xác và hiệu quả truyền động cao, tiết kiệm năng lượng tiêu thụ, tiếng ồn thấp và tuổi thọ dài.

——Bảng tham khảo cho các thông số quy trình của cấu trúc ống cao su xoắn ốc không lõi——

1 、 Các cấu trúc xoắn ốc thích hợp có thể được thiết kế theo các yêu cầu về áp suất nổ khác nhau:

2 、 Độ bùng nổ tối đa được trình bày trong bảng đề cập đến giá trị lớn nhất mà ống cao su có thể đạt được trong điều kiện quy trình sản xuất không có gạch.

--Các lĩnh vực ứng dụng--

• Ống hệ thống làm mát ô tô
• Ống hệ thống sưởi ô tô
• Ống hệ thống điều hòa ô tô
• Ống nhiên liệu ô tô
• Ống phanh chân không ô tô
• Ống phanh chân không ô tô
• Ống ôxy và ống axetylen
• Vòi dùng làm vườn

—— Phác thảo cấu trúc cơ bản——

cấu trúc1	cấu trúc2
thích hợp cho ống xoắn ốc áp suất thấp không cần trục với mật độ bao phủ sợi thấp, áp suất nổ 6Mpa.	thích hợp cho ống xoắn ốc áp suất cao không cần trục với mật độ bao phủ sợi cao, áp suất nổ 210Mpa.